第2版:要闻 4下一版  
英大网首页 | 版面导航 | 标题导航
2018年11月5日 星期
3 上一篇   放大 缩小 默认
大凉山里的项目部
邹小民

  

  “在塔上行走要慢些,做事前再检查保险绳是否在高处打好。”10月24日8时,四川凉山州木里藏族自治县固增苗族自治乡的一座高山上,项目总工胡耀龙在500千伏盐源—水洛线路T41A号塔下提醒质量员李亚宇,检查线路时要注意安全。

  湖北送变电工程有限公司承建了500千伏盐源—水洛线路1标段。工程于2017年4月正式开工,今年1月开始架线,目前正在开展质检验收。1标段线路长33.637千米,平均海拔3586米,共有铁塔105基,线路穿越的木里县固增苗族自治乡、水洛乡,地处青藏高原与云贵高原过渡地带。

  T41A号塔矗立在4126米的山顶,是全线海拔最高的塔。“开口销齐全并开口,压接管尺寸合格,导线无损坏。”在离地20多米的导线上,李亚宇一边检查,一边在笔记本上记录检查结果。

  以往在低海拔地区,胡耀龙爬到百米高塔上检查,只要1个小时左右。T41A号塔高虽然只有30米高,但从安装攀登防坠绳索到爬上铁塔,再到完成导线的检查作业,胡耀龙和另外3个同事用了两个多小时。等下塔时,每个人都气喘吁吁。12时,质检小组完成两基铁塔及线路的检查工作,越野车载着他们返回驻地。

  车辆在狭窄的道路上一路颠簸,司机张月宏说:“在大凉山开车,心里还是有点紧张。”木里县地形复杂,地震多发,每年6~9月多阴雨天,沿途山体滑坡、塌方、滚石十分常见,汽车在行驶过程中还要注意下沉的路面,交通安全压力大。

  “在一次去工地的路上,我们曾经看到前面的一辆货车翻下山崖,大家心里都不是滋味。”安全员文黔龙说。为确保车辆在山中安全行驶,项目部不仅增加了施工车辆保养的频率,定期检查刹车片,还在山中转弯便道上设置路标,做好司机的安全培训。

  “当路面出现水夹土渣时,车就要停下来,查看是否有落石从山上滚落下来。”施工员张科介绍现场人员总结的行车经验。一次,由于山体塌方,巨石堵塞了道路,张科和司机在路上被堵了24个小时,待到道路清通后才回到驻地。

  在海拔4000米的一处空旷山坡上,一排长50米、宽5米的活动板房格外显眼。板房前的地面铺了绿色防尘网,房顶上安装了太阳能电池板。为缩短到现场塔位的时间,项目部把驻地选在线路的中段,这里距离木里县城开车要4个小时。项目经理杨光说:“太阳能电池板能提供房间内的照明,这里有10间房,每间房能容纳3个人休息。”夜晚山中寒冷,项目部特地为每位施工人员都准备了两床棉被。

  初到这里时,由于高原缺氧,很多施工人员都不适应。经过一年多的建设,他们已经逐渐习惯了这里的工作和生活。胡耀龙说,晴朗的夜晚,天上满是星星,特别美。

3 上一篇   放大 缩小 默认
  © 版权所有 英大传媒投资集团有限公司 转载请注明来自英大网(indaa.com.cn)
   第2版:要闻
   第3版:要闻
   第4版:综合
   第5版:党建周刊
   第6版:学习园地
   第7版:基层党建
   第8版:党员风采·广告
国网西南分部细化措施保障电网迎峰度冬
严把秋检安全关
浙江500千伏春晖变电站投运
切实加强换流站消防能力建设
三峡地区光传输系统设备改造工程投运
图片新闻
国网上海电力与上海交大开展全面战略合作
冀北电科院新能源并网稳定性研究课题通过专家组验收
山东500千伏乐平输变电工程投运
大凉山里的项目部